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荆州海子湖特大桥合龙 机制砂代替江砂 多花1000多万元

发布时间:2019-09-09

摘要:湖北日报讯(记者雷闯、通讯员杨庭鹰、实习生于蓝)9月1日,由中铁七局四公司承建的海子湖特大桥顺利合龙。据悉,该桥是上长的连续梁桥,整联长度为1434米。项目部将施工用的江砂改为机制砂,为此多花费

湖北日报讯(记者雷闯、通讯员杨庭鹰、实习生于蓝)9月1日,由中铁七局四公司承建的海子湖特大桥顺利合龙。据悉,该桥是上长的连续梁桥,整联长度为1434米。项目部施工采用机制砂代替江沙,为此多花费了1000多万元。

海子湖特大桥位于荆州市纪南文旅区,跨越引江济汉河渠和海子湖,采用多跨变截面连续梁桥,整联长度1434米。大桥设计双向6车道,时速50公里,与荆沙地方铁路平行向北。湖北省第二届“园博会”即将开园,该桥是连接荆州主城区和园博会荆州会场的主要通道。

海子湖是湖北省第三大湖泊,海子湖特大桥是一座景观桥,对生态要求非常高。施工期间,为贯彻长江大保护理念,项目部将施工用的江砂改为机制砂,远要从300公里外的采石场碾磨,为此多花费了1000多万元。

由于海子湖特大桥连续梁施工在外没有现成经验可借鉴,项目部加大科研创新,解决了施工中温度变化、混凝土收缩徐变、沉降不均匀对结构受力产生影响等问题,大桥建设质量。

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